我们是不是很好奇瓜子二手车打着不赚差价的口号是靠什么赚钱的，因为干这行的都是赚这个差价的钱，如果没有的话岂不是要喝西北风了。下面顺鑫来揭秘一下瓜子的经营模式。
瓜子二手车靠的是产权过户商业保险及其金融信息服务、售后维修服务等赚钱，她们是扣除百分之四的附加费，实际上便是零售商吃价，仅仅换一个方式扣除罢了。实际竖直细分化，像瓜子二手车直卖网和人人车按照是不是参加正中间买卖分成信息内容综合服务平台和买卖综合服务平台，而买卖综合服务平台又可以细分化为ToC模式和ToB模式，买卖综合服务平台参加车子的评定、车子的货运物流、产权过户商业保险及其金融信息服务等，有客观性的盈利，而信息内容综合服务平台则不参加正中间的买卖阶段。从现阶段来看，不论是网上电子商务，或是线下推广二手车服务项目，竞争优势仍然是汽车资源的提供，尽管说车子标价有时零售商来定，但产权过户商业保险及其金融信息服务、售后维修服务等，全是二手车服务提供商的较大盈利来源于。
其一，针对许多想买二手车的客户而言，较大的困扰便是难以购到高性价比的二手车。因为这里边水很深，不内行人的顾客经常要吃大亏。价钱上被拉高不用说，还很有可能购到很渣的车。假如瓜子二手车服务平台真能为顾客出示技术专业检验，并省掉中介公司阶段，服务项目售后服务有确保，那麼相拥大量的客户并不是难题。
其二，针对瓜子二手车声称的“省掉中介公司阶段”，许多客户或是存有疑虑的。大家都感觉这种的服务平台便是当做中介公司那一个人物角色的，要不然他们靠哪些赢利？依据先前杨浩涌的叫法，瓜子二手车并不准备靠正中间的那点价差赚钱。瓜子二手车看准的是更高的销售市场，也就是车辆后消费市场。瓜子将根据汽车金融公司、机动车保险、汽车维修保养等一系列服务项目来赢利。
瓜子扣除交易费用，无可非议，如同4s店保养，扣除人工费一样，是服务项目的收费标准，而不是赚价差。尽管有些人要说是变向的赚价差，但远比你来车商贩那边上当受骗强吧？很有可能有的客户在瓜子选购二手车，仍然遭受了品质的困惑，但我觉得最少是个大企业，相对性车商贩要有确保吧？
以上就是顺鑫二手车行为大家介绍的“瓜子二手车赚钱及经营模式”，希望能对您有所帮助。很多人还是觉得这种大平台至少比线下一些店铺要靠谱的多，所以还是有很多人选择。
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