相信大多数爱车的朋友都比较好奇瓜子二手车是怎么赚钱的，他们不是宣传不赚差价吗，而二手车主要就是靠这个赚钱的，他们还有什么其它的方式来挣钱呢？下面顺鑫来说一下他们的盈利模式。
瓜子二手车关键靠成交量赚钱，附加费3500起，贵的车按汽车价格抽成。它给予机动车检测服务项目和确保。自然只需交易量够大，毫无疑问依然会发生难题车子的，可是它承担退换或是维修，瓜子给自己的业务流程购买了商业保险，应该是非常好的商业服务模式。他把价差改了个叫法，叫附加费，而且是交易双方收费标准。全国各地二手车实体线有的车商的车子毛利率约么在5％上下，瓜子的服务费综合性出来大约9％。
瓜子二手车靠的是产权过户商业保险及其金融信息服务，售后维修服务等赚钱，她们是扣除百分之四的附加费，实际上便是零售商吃价，仅仅换一个方式扣除罢了。实际竖直细分化，像瓜子二手车直卖网和人人车按照是不是参加正中间买卖分成信息内容综合服务平台和买卖综合服务平台，而买卖综合服务平台又可以划分为ToC模式和ToB模式，买卖综合服务平台参加车子的评定，车子的货运物流，产权过户商业保险及其金融信息服务等，有客观性的盈利，而信息内容综合服务平台则不参加正中间的买卖阶段。从现阶段来看，不论是网上电子商务，或是线下推广二手车服务项目，竞争优势还是汽车资源的提供，尽管说车子标价有时零售商来定，但产权过户商业保险及其金融信息服务，售后维修服务等，全是二手车服务提供商的较大盈利来源于。
瓜子二手车这种直卖模式赌的或是汽车市场，跟新汽车有一些相近。想根据汽车金融公司，商业保险及其别的车子服务项目来找寻赢利模式。即然想利用后销售市场赚钱，就势必要达到一个前提条件：经营规模。充足的汽车资源产生大量的买家，进一步吸引住越来越多的商家发布卖新车，因为可挑选高些，那麼一大波顾客又会在道路上，这般，稳步发展产生。一旦产生规模效益，成交量中一定百分比的顾客接纳金融信息服务，盈利当然而成。接纳金融信息服务的占比越高，盈利也越高。
通过科学研究一些答疑解惑，终于明白“沒有零售商挣价差”的含义了，实际上现在很多在加工厂有过经验的客户，想必都知道有关原料的便是一个文字类游戏，简言之便是我瓜子网挣的并不是价差，我挣“附加费”。举个事例，A在瓜子网挂牌上市5万余元要卖新车，B以5万余元买下，表层上交易沒有价差，可是瓜子网要向A和B各自扣除3600元的附加费，从文本上看认为瓜子网不赚钱，事实上，它是最高的零售商。
以上就是顺鑫为大家分享的“瓜子二手车盈利模式”，希望能对您有所帮助。我们也不要把商家宣传的经营理念太过于注重，谁也不会做亏本的买卖，看起来可能不赚钱，实际上可能比线下的店铺更赚钱。
上一篇：二手车要交什么税？缴纳费用！
下一篇：赛欧二手车多少钱？最新报价！
